16 Photos De Voyage Agent Tour De Seawind Couronne, Ex-Infante Dom Henrique

Description

Seawind Cruises - Seize clichés (3,5 "sur 4,75") pris à bord du SEAWIND CROWN lors d'une tournée d'agent de voyages au début des années 1990.
Quinze photos montrent des espaces de navires allant des cabines et de la chapelle aux salons et à la salle à manger.
Lors de sa construction, le navire était rempli d'œuvres d'art portugaises. Une grande partie a survécu aux années et vous pouvez en voir un aperçu ici.
Une photo extérieure montre la COURONNE DE VENT DE MER au mouillage. Mais regardez attentivement et vous verrez que le nom sur l'arc est VASCO DA GAMA. Pourquoi?
Le navire a été construit en 1961 sous le nom de portugais INFANTE DOM HENRIQUE. Les amateurs se souviendront peut-être de ce navire comme de celui qui rouillait et qui était enclavé pendant de nombreuses années en tant qu'hôtel abandonné au Portugal. Mais en 1986, Seawind Cruises a acheté la relic et l'a complètement réorganisée sous le nom de VASCO DA GAMA. Dans les années 1990, ils ont loué le paquebot à Seawind Cruises qui l'a renommé mais n'a pas peint le nom de la proue avant d'acheter le navire plusieurs années plus tard. Premier Cruises a dépensé des millions pour réhabiliter le navire à la fin des années 1990, pour faire faillite quelques années plus tard.
La belle SEAWIND CROWN est allée aux disjoncteurs en 2004.
Condition excellente.
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Une photo extérieure montre la COURONNE DE VENT DE MER au mouillage. Mais regardez attentivement et vous verrez que le nom sur l'arc est VASCO DA GAMA. Pourquoi? Le navire a été construit en 1961 sous le nom de portugais INFANTE DOM HENRIQUE. Les amateurs se souviendront peut-être de ce navire comme de celui qui rouillait et qui était enclavé pendant de nombreuses années en tant qu'hôtel abandonné au Portugal. Mais en 1986, Seawind Cruises a acheté la relic et l'a complètement réorganisée sous le nom de VASCO DA GAMA. Dans les années 1990, ils ont loué le paquebot à Seawind Cruises qui l'a renommé mais n'a pas peint le nom de la proue avant d'acheter le navire plusieurs années plus tard. Premier Cruises a dépensé des millions pour réhabiliter le navire à la fin des années 1990, pour faire